Вот это правильно, вот это молодец. Меня первого надо поздравлять, так как я самый большой праведник мира и друг еврейского народа. С ним ябываю строг, но справедлив. А Сенка - пазор всей еврейской нации и замаскированный шаббесгой. Ему хуем по рылу надо треснуть, а не с нашей русской ханукой поздравлять...
24.12.2016 23:07:10
№5
а мери кристмас мери крристмас
а мери кристмас эврибади
правильно говорить не ханука, а ханка
или просто хань
и надо сказать что это слово давно устарело
уже давно никто не тназывает бухло ханкой
и уж тем более поздравлять с ханкой
ну какой-то ваще гон
все равно что поздравлять с бухлом или синькой
абсурд и нонсенс ваще
24.12.2016 23:20:16
№6
Для №5 Захар Косых (24.12.2016 23:07:10):
О!
24.12.2016 23:52:30
№7
Правильно. Какая щяс может быть ханка, когда тренд на боярышник.Говорить надо "happy hawthorn". С боярышником, значит, вас, господа пейсатые и примкнувшие к ним яврейские ласточки...
25.12.2016 00:35:52
№8
Для №7 Л.Н.Толстов. (24.12.2016 23:52:30):
Щас в трендах ванну с метанолом принимать
25.12.2016 00:52:53
№9
Для №8 MT (25.12.2016 00:35:52):
Тогда надо ещо Happy methanol близким желать. Пусть будут щясливы...
25.12.2016 01:20:10
№10
Для №9 Л.Н.Толстов. (25.12.2016 00:52:53):
С кого начнем?
25.12.2016 01:20:31
№11
Кто у нас самый близкий? (оглядывается по сторонам)
25.12.2016 01:20:50
№12
(с балкона )
25.12.2016 11:15:16
№13
Ой. Новости почитала...
25.12.2016 11:17:57
№14
Еще и доктор Лиза...
25.12.2016 11:33:38
№15
Еще одна сотня в карму безумному дедушке...
25.12.2016 11:48:03
№16
Наверное боярышником заправили
25.12.2016 12:01:18
№17
Для №16 пелот Саенко (25.12.2016 11:48:03):
Happy methanol, бро!...
25.12.2016 14:56:51
№18
"Лучшего учения трудно себе представить. Поэтому мы в принципе достаточно долго можем там тренироваться без существенного ущерба для нашего бюджета".(с)
ансамбель хотели бросить
в штыки на исламик стейт
наверное
никто не хочет сражацца с терроризьмом
вот и идут в бой
певуны да плясуны
скоро ваще театр российской армии
бросют
на барьбу с альджазирой
да хули там театр
скоро сам верховный
сядет на истребител-перехваччиг
и нанесет
фаталити
прям в самое вражье логово фашисссского зверю
и с тероризьмом буит покончино раз и нафсигда!
25.12.2016 16:42:14
№21
Ему нельзя, он над схваткой
25.12.2016 16:42:43
№22
Тут ещё вопрос, что считать терроризмом...
25.12.2016 16:44:03
№23
наш путин летчик и подводник
он - врач пожарный и герой
он просто самый лучший в мире
и за него мы все горой
припев
ах путин путин путин путин
ах путин путин путин путин
ну нету слов чтоб выразить наши чувства
ах нету слов
ну нету таких слов
25.12.2016 16:45:45
№24
Жалко, что боярышник теперь запретят. Говорят, что для борьбы с ним собираются акцизы на весь алкоголь повысить...
Неужели кому-то не стыдно за то, что его граждане употребляют лосьон не от скверного воспитания и даже не от пагубного пристрастия к алкоголю, а исключительно от бедности....
25.12.2016 17:38:51
№25
Для №24 Атец русской димократии и Гигант мысли (25.12.2016 16:45:45):
Не пизди, алконавт, ты это бормоту жрёшь, потомушто тебя прёт с неё сильней, чем с вотки и вкус ягодный тибе нравится. Ещё ты считаешь, что это лечебная настойка, полезная для организма и укрепляет твой мучевой пузырь. А всё из-за того, что ты дремучий пень и полуграмотное чмо, живущее во власти колхозных мифов об алкаголе, и нету у тебя ни вкуса, ни критического восприятия дествительности. И еще удивляешься всё время, почему у тебя дрист, а не догоняешь, что от боярышника, так как он слабительное и для мозга, и для жопы...
25.12.2016 18:17:53
№26
чо за боярышник-то?
все как с ума посходили
ране бывалоча
за трехбочковой виски гундели- купаж дымок, фрукты, явный вкус смородины
а ноне какой-то боярышник
кто-то нашел в послевкусии к Чивасу нотку боярышника?
так я ел тот боярышник - ну говно ж ягода
ни вкуса ни запаха
как вата
тока и годицца
чтоб из трубочки плевацца
25.12.2016 19:17:33
№27
Вот тебе, бабушка, и Кристмас в этом году...
25.12.2016 20:42:35
№28
Для №27 MT (25.12.2016 19:17:33):
Happy methanol, систа!...
26.12.2016 00:08:48
№29
Для №14 MT (25.12.2016 11:17:57):
На звукореж форуме, на котором я уже 5 лет пасусь, в траурной теме написал, что жаль артистов, а также жаль, что Первый канал и НТВ летели не полным составом. Что тут началось! а я читаю и молчу, т.к. не обидно, а скорее ехидно. Всё-таки Гондурас хорошая школа, даром что виртуальная.
26.12.2016 00:09:21
№30
Для №28 Л.Н.Толстов. (25.12.2016 20:42:35):
Пропан воскрес!
26.12.2016 00:32:37
№31
Для №28 Л.Н.Толстов. (25.12.2016 20:42:35):
Ненене, бро. Я не по этой теме.
26.12.2016 00:33:03
№32
Для №29 мышелов (26.12.2016 00:08:48):
И не говори.
26.12.2016 15:22:07
№33
Продолжительность: 60 минут.
Рекомендованный возраст: 3–12 лет.
Отдельный билет для взрослого нужен.
Подарок входит в стоимость билета.
Рождественский музыкальный спектакль в Зале церковных сборов Храма расскажет детям историю возникновения праздника. Вместе с отважной девочкой Машей ребята узнают историю, произошедшую много лет назад, поймут, почему именно Рождество — особенный день в нашей жизни.
Лучшие артисты московских театров, красочные оживающие декорации, интересный сюжет и музыкальное оформление помогут детям и взрослым окунуться в рождественскую атмосферу, узнать много нового о событиях старины, расскажут о настоящих друзьях, которые помогут в любой ситуации.
Продолжительность спектакля 60 минут, до начала — 45 минут представления веселых скоморохов у рождественской елки для детей. Маленьким зрителям предложат подушки для удобства. Родители рекомендуют этот праздник для детей школьного возраста, знакомым с понятием Рождества.
Полное описание
Продолжительность: 60 минут.
Рекомендованный возраст: 3–12 лет.
Отдельный билет для взрослого нужен.
Подарок входит в стоимость билета.
Рождественский музыкальный спектакль в Зале церковных сборов Храма расскажет детям историю возникновения праздника. Вместе с отважной девочкой Машей ребята узнают историю, произошедшую много лет назад, поймут, почему именно Рождество — особенный день в нашей жизни.
Лучшие артисты московских театров, красочные оживающие декорации, интересный сюжет и музыкальное оформление помогут детям и взрослым окунуться в рождественскую атмосферу, узнать много нового о событиях старины, расскажут о настоящих друзьях, которые помогут в любой ситуации.
Продолжительность спектакля 60 минут, до начала — 45 минут представления веселых скоморохов у рождественской елки для детей. Маленьким зрителям предложат подушки для удобства. Родители рекомендуют этот праздник для детей школьного возраста, знакомым с понятием Рождества.
Театр-постановщик Театрально-концертное агентство «Интербал»
Время 60 мин.
РасписаниеСэкономьте 10% при оплате картами Mastercard
Всё расписаниеС билетами
ДекабрьЯнварь
26
СЕГОДНЯ
декабря
16:00
Храм Христа Спасителя
26.12.2016 15:22:52
№34
Стоимость ОДНОГО билета - одна тысяча шестьсот российских рублей
Пока не знаю. А чо ты делаешь на эхемацы, да еще в свою днюху?!
27.12.2016 12:06:02
№37
Для №35 French (27.12.2016 11:58:18):
Не читала, но осуждаю. "Боевой пидарас путина" (с)
27.12.2016 12:47:28
№38
Днюха вчера была, сегодня - на эхо, проверить чокак
Для №36 MT (27.12.2016 12:05:31):
27.12.2016 19:17:49
№39
Родила нечаяно мальчика мать.
Начал он отчаяно жистью страдать.
(Рождественское. Со Святой Земли.)
28.12.2016 00:03:18
№40
Для №38 French (27.12.2016 12:47:28):
На следующий день после днюхи даже я туда не хожу!
28.12.2016 01:35:47
№41
Для №14 MT (25.12.2016 11:17:57):
А что там пишут на всяческих летных сайтах по этому поводу?
Какова вероятная причина?
28.12.2016 12:35:14
№42
Для №41 Gurvi_neck (28.12.2016 01:35:47):
Привет! Да я по случаю предновогодних хлопот туда не заходила еще по этому поводу. Но обычно обсуждение громких катастроф там очень тщательно модерируется и зачищается. С грузинской войны началось. Неудобные версии трутся, а их озвучиватели банятся без предупреждений. И получается - в камментах тишь и удобная благодать.
28.12.2016 12:37:13
№43
Зашла. ну вот оно - то самое.
Вчера, в день траура, на ветке "154-ый Сочи пропал с радаров" http://www.forumavia.ru/t/197523/1/ происходила какая-то непотребная вакханалия. В результате чего администраторам пришлось удалить с форума на разный срок более 50 человек и вычистить огромную кучу грязи, которую они там навалили.
На форуме нет запретных тем, если они не нарушают законы РФ и соответствуют тематике нашего форума. Поэтому я делаю попытку возобновить обсуждение в этой нововой ветке. Однако сразу хочу предупредить, что тот, кто решится здесь нарушить правила форума, будет отлучен от него на 10 лет, независимо от степени содеянного и без права на амнистию.
28.12.2016 12:39:07
№44
...возобновить обсуждение в этой нововой ветке. *** Прежде всего, возвражаясь к этой теме, еще раз выражаю свое соболезнование родственникам погибших. Далее не могу не задать вопрос: "обсуждение чего"? По каждому случаю обсуждения любых летных происшествий, рефреном звучит мысль о цепочке событий, приведших к нему или о сложении причин, по отдельности не способных дать столь печальный результат. Итог любого полета - результат взаимодействия очень многих служб и специалистов. И выполнения ими предписаний значительного в целом количества документов, регламентирующих то-то и то-то. Обсуждать можно то, о чем имеется информация. Русло обсуждения формируется качеством исходной информации. Из того, что попало на форум в первые часы после катастрофы вызвало и вопросы и недоумение. Лично я, опираясь на первые впечатления, не могу разложить "по полочкам" обрывки мыслей: - ночь над Сочи, - процедуры снижения шума на взлете, - большая взлетная масса, - схема выхода с S-образным маневром на радиал 249 от ADL на малой высоте, - задана схема выхода RNAV - оборудован ли борт для таких полетов? - информация диспа перед взлетом о встречном борте на заходе, - какая-то команда(?) про 8 градусов... На таком удалении и высоте правый(!) разворот для возврата на аэродром в Сочи - нонсенс! Что-то, связанное с маневрированием "туда-сюда": крен вправо, крен влево, на ограниченных скоростях в условиях изменения конфигурации самолета после взлета. При любом сопутствующем отказе экипажу в такой момент было не до эфира... В кабине что-то сказать(крикнуть) друг-другу может и успели. Найдут СОМа, картина будет яснее. А пока можем только гадать... (с)
28.12.2016 12:44:20
№45
..А позвольте мне, авиаторы, прокашлять - если там был плохо закреплённый и увесистый груз - то вот вам причина и внезапного кабрирования, и молчания пилотов, и довольно неестественного для матушки-России шума вокруг катастрофы и траура.. ..Лишь бы не допустить лишних предположений../с/
28.12.2016 12:44:57
№46
А Вас не смутило, что по дороге "туда" Сочи какбе совсем в стороне находится? Если б дело было только лишь в дозаправке, то по пути полно более предпочтительных точек. Думаю намёк понятен? Экипаж попутно может выполнять разные задачи. И с какой стати военный борт, пусть и литерный, будет садиться в Минводах или Грозном?/с/
28.12.2016 12:45:18
№47
А зачем вообще дозаправляться? Полной заправки на весь рейс не хватает? Или очень дорого лишние пару десятков тонн в Латакию доставить? Так страна нефтяная.На спичках экономим?/с/
28.12.2016 12:45:52
№48
Ну так ведь официально было озвученно, что кроме дозаправки там ничего не происходило или все таки была дозагрузка? Ведь в радиобмене прозвучало , что борт "тяжёлый"./с/
28.12.2016 12:46:44
№49
А про "перемещение" уже вбрасывали "не имеющие отношения". Для сведения, данный борт исполнен в пасс. варианте со стандартными багажниками. Если в теме, то обязаны знать, что перемещаться там особо некуда. Разве что тележка с напитками могла по салону скатиться при наборе. Они же там 5часов кантовались, наверняка пользовались, могли и забыть убрать её с прохода. А вот проскользнувшую в самом начале инфу о том, что борт был догружен ещё в Чкаловском под завязку праздничной "гуманитаркой", народ почему то проигнорил при подсчётах взлётного веса, и сответственно допустимой дозаправки в Сочи. Так что взлетал он действительно "тяжёлый" и возможно с этого нештатка и началась./с/
28.12.2016 12:49:56
№50
Про пограничника - вероятно это кому то выгодная версия катастрофы, подброшенная как бы со слов очевидца... (с)Про очевидца - пограничника береговой охраны что-то слабо верится. Чего тогда он сразу не выдвинулся на катере к месту катастрофы, не сообщил точные координаты? Почему тогда поисковые вертолеты достаточно долго искали место падения. И потом, как он мог видеть в полнейшей темноте пространственное положение лайнера и его снижение? Все правильно. в этом случае знали бы где искать с самого утра.. Я сам недавно летал по работе в Сочи рейсом SU1130, приземлились около 2-00 по ка до отеля добрался 2-30, спать лег около 6-00, темнота над водой что в 2, что в 6 хоть глаз выколи./с/
28.12.2016 12:50:35
№51
Извините, но в "служебного" свидетеля из ФСБ что-то не верится, даже с ПНВ. С чего это он в газеты пошёл рассказывать про "непосадочное положение", комиссия МО расследует, ДСП наверняка есть, а он тут в перестройку и гласность играет? Видел - доложил, потом написал рапорт и молчок./с/
28.12.2016 12:51:28
№52
- Про случайного свидетеля-ФСБшника галимое вранье, что он там мог нарассматривать в темноте, и почему сразу не навел спасателей которые долго искали мето? - Про "попытку посадить на воду" и "плоский штопор" - чушь, с самого начала начали толдычить что разброс осколков "полтора километров". Донецкий борт лег на землю после штопора чуть-ли не в состоянии "абриса" хоть мелом обводи, эта "тушка" также легла бы компактно, а не в радиусе "полтора километра"; - Сейчас будут формировать наиболее подходящую лжеверсию, т.к., такой прокол служб безопасности страны, независимо оттого закладка террориста или работа диверсионной групы сбившей самолет, это считай политическое фиаско. В пользу ракеты говорит факт "удобства", темное врем суток, низкая высота полета самолета, которая исключает обнаружение ракеты ПВО. Также несостоятельность версии плоского штопора в том, что по радару прекрасно считается скорость полета самолета по времени, и на какой скорости он исчез давно известно./с/
28.12.2016 12:55:22
№53
К теме перегруза. "На борту кроме пассажиров и их багажа было 150 кг груза — продукты питания и медикаменты. Грузов военного и двойного назначения, пиротехнических средств на борту не было, уточнили в ЦОС ФСБ". Вопрос. Сколько было багажа ? 92 х 20 ?/с/
28.12.2016 12:56:17
№54
Учитывая, что это не грузовой борт, то перегрузить его не так просто. Это надо половину салона забить аккумуляторами. С другой стороны, судя по записям переговоров с вышкой, борт был под завязку. Но до этого он же взлетал и садился... может в Сочи был догруз?/с/
28.12.2016 12:58:04
№55
1. Результаты анализа топлива были известны в тот же день. 2. Если бы не хватило тяги, быстро бы перешли в "горизонт". Не думаю, что такой случай экипаж не отрабатывал на тренажёрах. 3. Какой перегруз? Упали бы уже в Чкаловске. В Сочи ничего не догружали, потому что посадка там была неплановой. 4. Про диверсию в Сочи - смешно. К самолёту подходили только заправщики. Они всё - гады? У них бомбы всегда при себе? Из самолёта выходил только один член экипажа. Он что ли занёс? 5. Пусть Вам будет известно, что борт взлетел. После взлёта упал в море./с/
28.12.2016 12:59:16
№56
Вы стояли в карауле возле самолета - все сами видели? Или кто на ухо нашептал, проверенный и надежный!? С чужих слов поете! Вам и не такое расскажут ваши кураторы!/с/
28.12.2016 13:00:17
№57
Всем "знатокам, экспертам " и пр. интересующейся авиацией публике: Прежде чем рассуждать об отказе двигателей на взлете, подхвате или нехватке керосина в расходном баке послушайте запись радиообмена. Вы считаете, что при остановке двигателей экипаж будет спокойно и даже сонно отвечать на запросы диспетчера, а о КАТАСТРОФИЧЕСКОЙ ситуации не упоминает из скромности? Между последним радиообменом и катастрофой прошло 15-20 секунд, так что все произошло именно в эти секунды. До того все было штатно./с/
28.12.2016 13:01:01
№58
Если внимательно читать посты старичков форума, то в большинстве своем почему то отрабатывается вероятная версия ошибки экипажа. Я в этом не уверен. Экипаж опытный. За штурвалом полтинника не первый день. Большинство полетов - горячие точки. Часто экстремальные условия взлета/посадки. Кстати, из Адлера борт вылетел с большой задержкой. Учитывая то, что дозаправка должна была быть в Моздоке, не исключено, что чего то дожидались из Моздока. И таки да, при максимальной загрузке отказ даже одного двигателя на взлете может привести к таким последствиям./с/
28.12.2016 13:09:43
№59
Действительно, отстаньте от пограничника. Во-первых, раз он на дежурстве, то у него должно быть исправное оборудование для осмотра моря (в т.ч. ПНВ). Во-вторых, он (грубо говоря) в карауле, поэтому он может сообщить только по инстанции и только после команды двигаться в сторону падения самолёта. В-третьих, информацию об этом сливает кто-то в штабе расследования, а сам пограничник, либо стоит на границе, либо участвует в поисках, либо под замком в части.***********************************
Михаил, а вот как Вы думаете, "кто-то в штабе" сливая внутренний рапорт погрануправления ФСБ о ЧП в погранзоне: 1) сам такой смелый 2) штирлиц и его найти не могут 3) согласовал действия
28.12.2016 13:10:23
№60
Непонятно - почему так долго искали фюзеляж, если падение самолета было в прямой видимости судна береговой охраны?/с/
28.12.2016 13:12:41
№61
В этом году Краснодарское ВВАУЛ выпустило 12 летчиков!!!!!!Зачем 3 года учить сопромат, чтобы на четвертом году списали по "нелетной"? Идиоты! Сердюковщина процветает!/с/
28.12.2016 13:13:13
№62
Золотые слова Конашенкова об "источниках" и "экспертах" https://youtu.be/9FSZl2tanXU?t ... Все заранее сваливать на пилотов и технику - это наезжать на МО, неназываемая версия - косяк спецслужб./с/
28.12.2016 13:20:23
№63
chugoi34: А я не могу себе представить болтающийся 100-тонный объект.
********************************
А представить 100-тонный объект летящим по воздуху благодаря подъемной силе крыла - можете? Предлагаю обсадить могилку АНТуполева кленами. Чтобы по осени кленовые листья кружились и падали на надгробную плиту, как кружатся в плоском штопоре и падают на землю его самолетики Ту-154./с/
28.12.2016 13:33:23
№64
Виноват не экипаж, а кто им приказ дал лететь. Они еще от Владика не отдохнули и опять в полет. Погоны всем снять и на нары!/с/
28.12.2016 13:35:05
№65
Вот какие факты есть на данный момент: Пилот запросил полный разбег, напомнив, что самолет «тяжелый», после чего, примерно в 5:20, получил разрешение на взлет. Примерно в 5:24 он взлетел. Через 2 минуты 44 секунды диспетчер вызвала борт, сообщила о «подходе» — встречном самолете, осуществляющем посадку. Транспортник подтвердил получение команды, а уже считаные секунды спустя на вызов «подхода» не ответил. Тот запросил аэродром и сообщил об этом, после чего Ту-154 стали вызывать на всех частотах, но он не отвечал. Одновременно пропала и отметка Ту-154Б-2 на экранах радаров. http://www.kommersant.ru/doc/3 ... Установлено, что взлетная скорость борта RA-85572 составляла 345 км/ч, что является штатной взлетной скоростью для судов данного типа. http://www.fsb.ru/fsb/press/me ... Есть космическая съёмка в радиодиапазоне, острый западный край масляного пятна - это место начала разрушения самолёта при столкновении с водой: http://press.cosmos.ru/radiolo ... Здесь есть примерная траектория: https://youtu.be/bgZISEsJE0Y?t=5 Если это обобщить, то всё по-вашему. С трудом взлетели, потихоньку начали набирать высоту и скорость (скорость тут явно не взлётная, а наибольшая), после запроса диспетчера они его подтвердили и начали разворот, а потом времени отвечать уже не было. Если бы узнать точные места найденных тел и обломков, у меня вопросов не осталось бы совсем./с/
28.12.2016 13:35:54
№66
В любом случае перепутать уборку шасси с уборкой закрылков невозможно. Они что, ТРИ минуты летели не убирая шасси? Да еще на перегруженном самолете?/с/
28.12.2016 13:36:12
№67
Ну если они с башмаком взлететь пытались. . Не удивлюсь. Похоже, крайняя степень усталости../с/
28.12.2016 13:37:06
№68
В любом случае перепутать уборку шасси с уборкой закрылков невозможно. Они что, ТРИ минуты летели не убирая шасси? Да еще на перегруженном самолете?
*************************
Ну было уже ж, если лень ткнуть на ссылку, то вот цитата (тоже уже была здесь, впрочем(: "Лично знаком с двумя пилотами, которые, будучи молодыми, это делали. Благо, этот "косяк" эргономики известен давно, за молодыми присматривают тщательнее, чем за опытными - штурманы махом отсекали это действие и сували закрылки обратно, попутно огревая НЛ-10 стриженые затылки новичков. Если же проворонить этот момент, то проблем можно огрести очень много" Вопрос к тем, кто послал экипаж после перелета из Владика... И еще вылет в 5:30/с/
28.12.2016 13:37:32
№69
На всех типах путали закрылки с шасси. На Ил-76 на глиссаде в Пекине б/и убрал до нуля, КВС успел РУДы на взлётный толкнуть, так и сели на взлётном, благо полоса большая. А вот в Судане ребятам не повезло, на взлёте б/и убрал. Сам ловил руку б/и пытавшегося убрать закрылки на взлёте вместо шасси./с/
28.12.2016 13:38:10
№70
Так, или иначе..... ИМХО- для чего-то понадобилась посадка именно в Адлере (дозаправка-??? смешно.., как и в Моздоке) он что- пустой из Москвы летел?? Еще раз ИМХО-скорее всего в Адлере должны были дозагрузить "вкусняшек и ништяков"-что, скорее всего и произошло. А после взлёта экипаж, не проконтролировавший , -чего, как и куда там было дозагружено, - ВНЕЗАПНО встретился с неуправляемостью , с которой справиться не смог./с/
28.12.2016 13:38:10
№71
Так, или иначе..... ИМХО- для чего-то понадобилась посадка именно в Адлере (дозаправка-??? смешно.., как и в Моздоке) он что- пустой из Москвы летел?? Еще раз ИМХО-скорее всего в Адлере должны были дозагрузить "вкусняшек и ништяков"-что, скорее всего и произошло. А после взлёта экипаж, не проконтролировавший , -чего, как и куда там было дозагружено, - ВНЕЗАПНО встретился с неуправляемостью , с которой справиться не смог./с/
28.12.2016 13:39:46
№72
Полетят или не полетят погоны ? Вот в чем вопрос./с/
28.12.2016 13:41:33
№73
Вопрос к нашему психиатру. Как Вы считаете "с*ка" - в данном контексте была адресная лексика, т.е. это прямое обращение и характеристика допустившего ошибку, или просто реакция на неожиданную ситуацию, хотя имхо во втором случае больше подходило бы другое общепринятое матерное слово/с/
28.12.2016 13:41:54
№74
Скорее всего убрали закрылки вместо шасси. Таких попыток на взлете на Ту-154 даже в нашем отряде было несколько. И как правило это делали проверяющие. Как быстро самолет при этом свалиться сказать трудно. Пример с Як-42: В 2010г в Челябинске (ЯК-42Д RA-42385 ОАО "ИЖАВИА") при замене переключателя управления на штурвале КВС авиатехник установил перевернутым на 180 градусов. После взлета и уборки механизации КВС загнал стабилизатор на минус 12 градусов, скорость упала до 86 км/ч., тангаж увеличился до 40 градусов, крен изменялся влево-вправо до 84 градусов. При этом самолет оставался УПРАВЛЯЕМЫМ. Чуть позже КВС сообразил выпустить закрылки и только потом понять в чем дело. Хотя у него по РЛЭ минимальная на чистом крыле в р-не 200 км/ч. Прежде чем свалиться самолет перейдет во второй режим, и вот тогда уже его вытащить нужна не только тяга, но и запас высоты. А вот взлететь на чистом крыле не получится. Кроме того есть сигнализация к взлету не готов.
28.12.2016 13:42:31
№75
Имхо.Взлет с горящим табло к ВЗЛЕТУ НЕ ГОТОВ.Сирена выключена.Тупейшая задумка-выпустить закрылки на разбеге, видать наслушались, а может делали похожее.Чтобы не говорили про опыт, про армию и т.д. налет 3000 часов к 35 годам для полтинника это вообще не опыт.Итог:забыли!""Закрылки с.ка" Упокой души их./с/
28.12.2016 13:43:14
№76
РАСШИФРОВКА: — ...Скорость 300... (Неразборчиво.) — (Неразборчиво.) — Забрал стойки, командир. — (Неразборчиво.) — Ух, ё-мое! (Звучит резкий сигнал.) — Закрылки, сука, чё за х**ня! — Высотометр! — Нам... (Неразборчиво.) (Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.) — (Неразборчиво.) — Командир, мы падаем! КОНЕЦ ЗАПИСИ
28.12.2016 13:44:02
№77
похоже попутали ручки.
*********************
По расшифровке - да./с/
28.12.2016 13:44:36
№78
Стали известны последние слова пилотов Ту-154 "Закрылки, с*ка!" Закрылки, с.ка... убрали вместо шасси. При этом самолет начинает проваливаться. Пилоты тащат штурвал на себя. Самолет начинает задирать нос. Резко возрастает лобовое сопротивление. Теряет скорость. Проваливается еще больше(рассказа очевидца про мотоцикл на заднем колесе). Хвостом касается воды. А далее так называемый «хлыст», т.е. нос бьется о поверхность воды с большой силой. Самолет разваливается на куски, а все кто в нем в … как пишут «во фрагменты тел». https://img-fotki.yandex.ru/ge ... Вот эти два переключателя были перепутаны. Всего-то дел! Все очень....не знаю, что сказать.....Это шок./с/
28.12.2016 13:45:03
№79
Вот такой вот печальный ридерс-дайджест...
Залипла на полдня.
28.12.2016 13:46:02
№80
Mozart
похоже попутали ручки.
****************
По расшифровке - да.
*********************
осталось получить подтверждение от параметрического и все. Кому то пухом, кому то вечного полета. Жаль.. очень глупо... всему виной усталость. На земле бы вздрючить тех, кто послал этот экипаж сразу после владика../с/
28.12.2016 13:48:48
№81
КАК надо зае....ть людей чтобы они путали шасси с закрылками, взлет и посадку. Подняли части правой плоскости- механизация убрана..../с/
28.12.2016 13:49:14
№82
у ГА немного иначе.. там расписание и ты его знаешь и готовишься к нему. А тут, похоже, просто приказ. Плюс относительно долгая стоянка в Адлере и не поспать.. плюс ранний взлет (5 утра самое плохое время с точки зрения воздействия биологических факторов на организм человека)/с/
28.12.2016 13:50:23
№83
есть тот, кто отдает приказы.. других экипажей нет, или комэска получил приказ отправить именно этот экипаж? Или экипаж вызвался сам в погоне за деньгами? Теперь это уже без разницы./с/
28.12.2016 13:54:39
№84
Причем здесь комэска, ему ставит задачу командир части. Вспомните куда задача? Фактически - Боевая задача.... Попробуй рот открыть..../с/
28.12.2016 13:55:39
№85
Источник в оперативном штабе на месте катастрофы подтвердил эту версию. «По предварительным данным, на борту рассогласованно сработали закрылки, в результате их невыхода подъемная сила была потеряна, скорость не была достаточной для набора высоты и самолет свалился», — сообщил он.
Хочу увидеть этого "источника" ./с/
28.12.2016 13:59:10
№86
Теперь всё написанное теперь здесь смысла не имеет, поскольку у кремля будет только две причины трагедии в Сочи, пилоты или машина, и всё остальное будет подгоняться под эти версии... В данном случае остаётся открытым только один вопрос, кто предаст своих товарищей, техники или лётчики, т.е. машина или "человеческий фактор"... если это произойдёт, то в России Лётчиков и Техников больше не остаётся, будет охлос выполняющий приказы сверху без человеческого и профессионального достоинства.../с/
28.12.2016 13:59:51
№87
Для Навигатор 30рус Всё равно, какая бы не стояла задача, ни один командир не решится нарушить ФАП по части послеполётного отдыха и стартового времени...
***************
Летом возил тех кто сейчас по тв встаёт на минуту молчания в зелёной форме.Начинали в 7.00, стартовое заканчивалось в 17.00, а в 22.00 отправляли на следующий аэродром в 3х часах лёта, что бы сново быть готовым их возить...И ни кого не волновало стартовое время.
28.12.2016 14:01:06
№88
За 8 месяцев работы 2 пилотом на Як - 42 лично у меня при выполнении рейсов было 6 случаев когда б/м по команде "шасси убрать" убирал закрылки. И 2 случая было когда Б/М за руку поймали - не дали сделать это. Все Б/М с 1 классом, с налетом более 10 000 ч. (по 10 лет на Як-42 в том числе)и возраст около 50 лет. http://www.forumavia.ru/t/117140/1// с/
28.12.2016 14:04:00
№89
имхо...главком должен будет уйти./с/
28.12.2016 14:05:12
№90
Koftanchik 86 Наши в Барнауле тоже ночью после 2х часовой стоянки после взлета по команде убрать шасси ВП махнул закрылки полностью.... КСВ Борис Константинович молча переставил стаб на пикир. и только после этого сам убрал шасси....ВП был в глубоком ступоре ----- У меня коллега под утро вместо кнопки тупо жал на болт, который был в 10 ти сантиметрах от кнопки. На мои слова "Ты не туда жмешь! Что ты делаешь!" не реагировал. Тоже потом не мог объяснить что с ним было. ---------
Это прямой эффект хроническоно недосыпа - потеря кратковременной памяти, неадекватные действия вместо привычных. Буквально только что говорил с врачем (сомнолог), который специализируется на этом, он мне в деталях рассказал все про влияние сна на кратковременную память. Я бы не торопился валить все на экипаж на месте комиссии. Сколько и где был экипаж до Адлера, сколько спал и что с выполнением сан-норм. Если ВП не спал 4 дня, его невозможно ни в чем обвинить - он все что угодно мог дергать и давить вместо крана уборки шасси в таком состоянии./с/
28.12.2016 14:06:31
№91
Было у нее и гражданство США. После получения ГК через 5 лет можно получить гражданство, что они и сделала. Двойное гражданство не запрещено законодательствами обеих стран, но только одно гражданство признается на территории соответствующей страны после въезда в оную.
*********************************
Ну вот и выяснилась причина этой катастрофы. Ветку можно закрывать! Жалко людей. Войну начать легко. Выиграть сложно./с/
28.12.2016 14:07:07
№92
США официально не допускает "двойного" гражданство. Но если на контроле не махать двумя паспортами, то им пофигу. "Копать" никто не будет и даже кажется запрещено.Если нет криминала. Посему элитные челядь с отпрысками спокойно там и живут годами. Россию допускает двойное, и более. А по этому случаю, мутная история./с/
28.12.2016 14:10:38
№93
Тем временем СК незаметно спалило погранцов, теперь они не только видя ты в ночи и испаряют 40 т керосина чтобы Сочи не запачкало, но и пограничный контроль проводят через корпус ВС (извините, сарказм): "Установлены и допрошены новые очевидцы авиакатастрофы, включая человека, который снял взлет, последующий полет и падение воздушного судна в море, - сказала она. - Помимо этой видеозаписи, изъяты записи посадки Ту-154 в международном аэропорту Сочи, последующего руления к месту стоянки и прохождения пограничного контроля его пассажирами". http://tass.ru/proisshestviya/ ... Так где они проходили пограничный контроль? Как заправляли ВС?/с/
28.12.2016 14:12:03
№94
.Anubis Вопрос к нашему психиатру. Как Вы считаете "с*ка" - в данном контексте была адресная лексика, т.е. это прямое обращение и характеристика допустившего ошибку, или просто реакция на неожиданную ситуацию, хотя имхо во втором случае больше подходило бы другое общепринятое матерное слово////
Понятно, что вопрос мне, для ясности, я психолог, психоаналитик, но не Психиатр ( работает с психически больными людьми) Тут лучше у филологов спрашивать, они занимаются построением фраз и лексикой. Мое мнение, это просто реакция на что то, происходящее с закрылками, а не Обращение к человеку, допустившему ошибку. Кто то уже вам ответил, считая, что если это по поводу закрылок, то он сказал бы во множественном числе- суки, я так не думаю, это как то не по русски./с/
28.12.2016 14:12:41
№95
Иногда создается ощущение что работники СМИ вообще никакого образования не имеют. Любой технарь или даже просто человек с высшим образованием может с помощью интернета разобраться минут за 20-25 в вопросе и хотя бы чушь не писать./ с/
28.12.2016 14:14:03
№96
"Как Вы считаете "с*ка" - в данном контексте была адресная лексика..."
****************
Господа, вы ещё не утомились обсуждать вымышленную расшифровку с лайфа, которую сконструировали здесь же в, этой ветке?/с/
28.12.2016 14:14:52
№97
Исчо раз: Расшифровку придумали здесь. Лайфолажники притащили её к себе. Последние пара страниц ветки - обсасывание этой расшифровки. Самовозбудились. Чё?/с/
28.12.2016 14:15:57
№98
может быть в Сочи подсадили кого-то на борт
**********
Про Доктора Лизу долго было непонятно, есть она на борту или нет. Несколько часов говорили, что "не прошла досмотр", "не пустили на борт" и т.д.... Надеялся, что, как говорили, Сергей Ш. распорядился после гибели медсестёр не пускать тёток в Сирию... И что высадили/оставили в Адлере.../с/
28.12.2016 14:23:20
№99
ТУ-95мс то Alex Skyboy Мог кто за спинами стоял отработать механизацию, ведь экипаж был 11 человек? Понимаю, вопрос тяжелый, но авторитет за спиной мог "выключить от мелочей" сидящих за штурвалами. -----------
Это вряд-ли, скорее нет.Технология это святое.Нахождение в кабине лиц, не связанных с выполнением обязанностей, по управлению ВС, нарушает принцип " стерильной кабины".
А тем не менее Вы затронули невспаханное поле на этой теме. В самом начале некто выкладывал вздорное предположение о том, что к рогам допустили постороннего. Типа, кто то из журналистов возжелал запечатлеться, имея любительские корки. Это бред ессно. Но вот тема второго экипажа не раскрыта. А в официальной инфе ни разу не упоминалось (слежу вроде внимательно), кто всё таки сидел слева при старте из Адлера. Налёт КВСа рулившего до того разобрали по косточкам, а дубль в тени. А ведь вполне возможно, что там произошла смена экипажа... И без всякого нарушения правила "стерильной кабины". Только прежний КВС мог зависнуть в проходе, типа инструктором. Вот будет нежданчик, если при экспертизе записей с речевого обнаружится голос второго КВС, а про самку собаки восклицал КВС №1... Ну если конечно запись не фейк LN./с/
28.12.2016 14:25:12
№100
Его ждал военный аэропорт Моздока, где все было подготовлено для приема. Военный самолет в гражданском аэропорту это всегда неудобства и нестыковки - за все нужно платить, за посадку, стоянку, заправку и тд. Времени было отведено минимум, дозалили чуть-чуть топлива, не полили антиобледенителем и вся эта преступная спешка в комплексе привела к непоправимому./с/
28.12.2016 14:26:16
№101
Такой же сценарий был с Когалымавиа. Самолет принадлежит МО, что им прикажут - такие показания и будут давать. Свидетель который видит в темноте, тоже с погонами. Пара дней прошла чтобы выбрать более подходящую версию - ошибка экипажа. Дальше дело техники - сливы в прессу и забалтывание версиями. Новость уже ушла с передних полос, к новому году все затихнет./с/
28.12.2016 14:31:18
№102
Пока известно только одно - возникли проблемы с закрылками. Точку может поставить только параметрический. Обычно перед взлетом проверяется работа всех систем, в том числе и закрылки. Делалось ли это. Перепутать ручки можно, но с огромного бодуна или будучи сильно уставшим и в полусонном состоянии. В рабочем состоянии порядок движений на автомате. Навряд ли кому то придет в голову включать передачу на машине, не выжав сцепления.. так и тут. Тут, вероятнее всего, или какая то нелепая случайность, или сбой в электронике, или клин механики./с/
28.12.2016 14:38:40
№103
Расшифрована запись речевого самописца... Содержание, свидетельствующее о том, что теракта на борту не было, в ту же секунду слито в прессу. И мы с вами, конечно, ни секунды не сомневаемся в подлинности записи. Потому что, как же можно поверить, чтобы власти страны обманывали граждан в таком важнейшем вопросе?! Они же так никогда не делали! Ни, когда дело касалось другого самолета, сбитого над Украиной, ни в связи с гибелью подлодки "Курск", ни по поводу нападения на школу в Беслане или гибели людей в концертном зале на Дубровке в Москве, ни в авиакатастрофе над Синаем, ни в убийстве Литвиненко, ни в допинговом деле, ни, ни, ни... К тому же, если подлог вдруг обнаружится, мы же их больше не выберем на руководящие должности! А, возможно, и под суд отдадим, правда?/с/
29.12.2016 10:48:53
№104
FPD Но недоумение по поводу организции полетов рассеиваться не желает.
когда я здесь заикнулся про организацию работы адлерского СПАСОП, тут же нарисовался какой-то местный "Блин..." и начал что-то не внятное блеять. А по факту мы имели: после пропажи метки РП незамедлительно обязан был объявить режим "Тревога на поиск". Экипаж ПСВС в зимнее время должен максимум на исходе 44 минуты объявить "К взлету готов". Сочинские же явились на борт Ми-8 через 42 минуты после пропажи метки и доложились о готовности к запуску, еще 27 минут они запускались и выруливали. "К взлету готов" доложили через 1 час 09 минут от пропажи метки, что +24 минуты к установленным максимальным 45 минутам. Бардак? Бардак! /с/
