В Амбосели посмотрели все, что можно. Пора ехать дальше – в национальный парк Накуру. Дорога дальняя, пилить часов восемь, поэтому в семь утра мы уже в машине.
Выезжаем через другой КПП:

Вокруг, насколько хватает глаз, каменистая пустыня с редкими силуэтами зонтичной акации. Дорога едва угадывается. Собственно, не дорога, а следы от проехавшей когда-то машины. Чтобы не трястись по камням, Джозеф решает ехать по дну высохшего озера. Здесь значительно ровнее, и мы неплохо разгоняемся.

Поверхность идеально горизонтальная, летим-пылим. Как вдруг…
Вот так оно это «вдруг» и бывает: прекрасная погода, утреннее солнышко, еще не жарко, настроение отличное…, как вдруг машина начинает проваливаться. Джозеф метнулся к «берегу». Вот уже правые колеса загрохотали по камням, но – поздно! Левая сторона буханки осела по ступицы. Приехали!

Выходим. Сухая корка держит хорошо, ходить можно. Джозеф засуетился, запереживал. Домкрат есть? – спрашиваю, - лопата? Он достает штатный домкрат, больше ничего нет.
Отряжаем младших членов экипажа за камнями, сами с Джозефом пытаемся поднять мосты. Домкрат уверенно уходит в грунт. Подкладываем камни – уходит вместе с камнями. Тут нужен не игрушечный штатный, а внедорожный метровый хай джек и пара досок:

После получаса упражнений становится ясно – самим не выбраться.

Детали окружающего пейзажа навевают мысли о нехорошем:

Джозеф дает в эфир сигнал бедствия. С нами выходят на связь пара машин. Обе километрах в двадцати отсюда. Где-то через полчаса должны подъехать. Поднимаемся пока на ближайшую возвышенность, чтобы издалека их увидеть:

Костер что ли развести, чтобы они нас скорее нашли?
Никто из членов экипажа не курит, спичек-зажигалок нет. Зато есть масайский гаджет для добывания огня, да и говна слоновьего кругом - как говна:

Пока шли обратно, пока собирались разводить огонь, спасатели нашли нас по следам. Встали грамотно: один Лендкрузер подъехал близко, второй остановился вдалеке – вдруг первый тоже сядет – будет кому обоих вытаскивать. От прибывших мы с интересом узнали, что находимся, оказывается, на территории Танзании. И джипы эти танзанийские.
А в небе уже кружилась стая грифов в надежде на поживу:

Увидев издалека грифов, подтянулись масаи. В расчете на вознаграждение принялись помогать:

Ага, как же… Заделка троса не выдержала. Ну так давай ключи, щас сболтим. Не поверите – у них никакого инструмента нет! Один из водил вынул из кармана складной лезерман и этими мини-пассатижиками пытается что-то сделать:

Теперь впряглись параллельно оба:

Результат предсказуем. Трос неработоспособен. Один из джипов уехал.

Попытки продолжаются:

Дергали страшно. От всей широкой танзанийской души. Ну полный же привод у Крузера, ну пониженный же ряд передач, ну тракторная же дизельная тяга на низах – тащи потихоньку, и будет результат! Нет – рвали со всей дури, не знаю, как нам мосты вместе с подвеской от кузова не отделили (цепляли за рессоры). Ну и закономерным образом порвали трос.
К исходу второго часа этих забав подъехал Дефендер из нашего кэмпа. Новый участник аттракциона с энтузиазмом взялся за дело и быстренько засадил нашу несчастную буханку глубже, чем было раньше:

За этим незабываемым зрелищем вместе с нами наблюдали пассажиры Крузера - испаноговорящая ковбойка со своим спутником:

Но Фортуна видимо решила, что с нас достаточно, и Дефендер на последних нитках последнего троса таки вытянул нас:

И сопроводил обратно на кенийскую территорию до твердого грунта.
И труд танзанийских масаев был вознагражден.
И понеслись мы, наверстывая время, только изредка делая снимки на ходу:

Продолжение следует