Большое спасибо всем за доверие.
Призовой фонд, полученный мною, пойдет на технические нужды сайта!
15.01.2009 20:38:35
№3
жду
15.01.2009 20:39:26
№4
хуяссе
сигма13-39@рамблер.ру...
вассерман, ты?
15.01.2009 20:42:25
№5
и как она на вкус, у Мамы?
15.01.2009 20:44:40
№6
Ура и поздравляю
15.01.2009 20:47:06
№7
Для №4 Золото Инков (15.01.2009 20:39:26):
ждете положительной реакции??
15.01.2009 21:02:22
№8
(зевая)
поздравляю
15.01.2009 21:43:59
№9
Оооооопппппссссс......
И тут агенты влияния.
Фсякие там Айсберги, Вайсберги и, как пик, думаете Рабеновичи?
А вотвам хуй.
Вассерманы.
Што съели?
Один вассерман двух рабиновичей запросто сборет.
А я-то дурень щитал што сайт ваххабистский.
А тут тааааакоооееее!
Ну, нашлись бдительные люди.
Ага.
Нуууу бляяяяяя!!!!!
15.01.2009 21:52:28
№10
Завершённый проект отжог!
15.01.2009 21:53:12
№11
поздравляю лауреатов!!!
а как связаны сигма и вассерман?
39 - это я думаю номер региона.
13 - вполне возможно тоже.
типа не исключаю у хзк мордовских кровей...
но вассерман... как же это?
15.01.2009 22:00:52
№12
Поздравляю победителей и желаю им всяческих и разных дальнейших успехов в жизни !!!!!
15.01.2009 22:08:04
№13
Это аллюр три креста
Для №11 Захар Косых (15.01.2009 21:53:12):
15.01.2009 22:25:45
№14
Для №13 мышелов (15.01.2009 22:08:04):
это велюр три приста
15.01.2009 22:38:46
№15
МТ призъ выдать с темъ, чтобы обязать ея написать продолжение Саги о Зяблике.
15.01.2009 22:39:33
№16
Кстати, а где Толстов? Я чото скучаю по нему уже.
15.01.2009 22:45:36
№17
+1
Для №16 Неизвестный гость (15.01.2009 22:39:33):
15.01.2009 22:53:27
№18
ис каментов понял, что имею право эмигрировать в еврейскую автономную область
15.01.2009 22:53:33
№19
господа все в Париже(с)
15.01.2009 23:07:53
№20
Кстате, спасибо ХЗК за подвижничество на ниве Гондурасской литературы
15.01.2009 23:38:07
№21
я нисагласный
15.01.2009 23:38:30
№22
гусеки
15.01.2009 23:40:57
№23
Для №22 ЯДИ (15.01.2009 23:38:30):
Доброе утро.
15.01.2009 23:43:57
№24
Для №23 Maть Тереза (15.01.2009 23:40:57):
гг, я думал, вы уж спите
15.01.2009 23:44:11
№25
здравствуй дорогая ло уреатка
15.01.2009 23:45:16
№26
ну и тебе, вассер ман, нихварать
15.01.2009 23:47:17
№27
ыыы. похоже, мне нужно ниг менять. МТ, это воможно?
15.01.2009 23:48:23
№28
Для №27 Хуй знает кто (15.01.2009 23:47:17):
Причина?
15.01.2009 23:50:30
№29
Для №28 Maть Тереза (15.01.2009 23:48:23):
ну а хуле меня вассершмидтом какимто окрестили?
никто про вассермана не знает, следоватекльно, он - суть "хуй знает кто"
15.01.2009 23:51:09
№30
Для №27 Хуй знает кто (15.01.2009 23:47:17):
я надысь новый ник придумал, прелагал занедорго наДыРы
покупатели не нашлись, а ник, вот он:
факер-вульв (самалёт такой)
15.01.2009 23:52:00
№31
Есть понятие "реакция Вассермана" - это тест на сифилис.
15.01.2009 23:53:17
№32
Для №30 ЯДИ (15.01.2009 23:51:09):
фокке-вульф
15.01.2009 23:57:39
№33
Для №32 Хуй знает кто (15.01.2009 23:53:17):
вот это ты щас зачем напесал?
15.01.2009 23:58:28
№34
и 31 камент тоже для кого?
15.01.2009 23:59:16
№35
Для №29 Хуй знает кто (15.01.2009 23:50:30):
Спокойно, Онотолей! Не вопрос, поменяем.
16.01.2009 00:00:47
№36
Для №33 ЯДИ (15.01.2009 23:57:39):
штоп не коверкал имена героических цомолетов
16.01.2009 00:03:44
№37
героический самалёт это лавочкен и яковлеф и ешачок
а факер-вульв фошысцкий агрэссор
16.01.2009 00:06:10
№38
Для №37 ЯДИ (16.01.2009 00:03:44):
на нем летали агрессоры, а сам самолет - превосходный технический аппарат своего времени
16.01.2009 00:07:16
№39
Для №38 Хуй знает кто (16.01.2009 00:06:10):
лапотнег (не ты - самалёт)
16.01.2009 00:08:46
№40
Для №35 Maть Тереза (15.01.2009 23:59:16):
а то как-то мне уж стыдно тут появляцца в своем нецензурном обличие...
16.01.2009 00:09:40
№41
Для №40 Хуй знает кто (16.01.2009 00:08:46):
Пишите письма. Рассмотрим Вашу просьбу.
16.01.2009 00:11:23
№42
Для №39 ЯДИ (16.01.2009 00:07:16):
вот И-16 - это лапоть.
из совеццких самолетов времен войны достойные модели - это Ил-2, Ла-5, МиГ, Пе-2. фсе. но эти самолеты сделали победу.
16.01.2009 00:16:21
№43
Для №42 Хуй знает кто (16.01.2009 00:11:23):
и какой же из мигов сделал победу?
16.01.2009 00:18:35
№44
Для №40 Хуй знает кто (16.01.2009 00:08:46):
Вассер, ты?
16.01.2009 00:24:21
№45
Для №42 Хуй знает кто (16.01.2009 00:11:23):
ЯК чем не угодил?
МиГ был хуевым в качестве удобства пилотирования, требовал высокой квалификации пилота, что в тех условиях было проблематичным
Пе-2... хз, по-моему про них говорицца, что были довольно уязвимы для вражеских истребителей
ешак - канешно фанёра беспонтовая, а кто спорит?
16.01.2009 00:24:55
№46
Для №43 Mak (16.01.2009 00:16:21):
29й ясенхуй
16.01.2009 00:25:22
№47
Для №43 Mak (16.01.2009 00:16:21):
семнаццатый. (фильм понишь, "17 мигов весны"?)
16.01.2009 00:26:00
№48
17 мигулей
16.01.2009 00:26:24
№49
и все - пиффцы
16.01.2009 00:26:37
№50
писят
16.01.2009 00:28:00
№51
Як-3 признан лучшим фронтовым истребителем WWII вмежду прочим. А ни какой-нить там Эмиль, спитфаер или, прассти хосспади, рипаблек тандер болт.
16.01.2009 00:28:19
№52
яде хуяде кстате
16.01.2009 00:29:12
№53
Для №45 ЯДИ (16.01.2009 00:24:21):
ну, в принципе, яксон тож зачотный ероплан.
16.01.2009 00:29:30
№54
Для №51 Mak (16.01.2009 00:28:00):
ага, харикейны они хуевы, блеа
16.01.2009 00:30:32
№55
Для №45 ЯДИ (16.01.2009 00:24:21):
а какой бомбардировщик не уязвим для истребителя? хе-хе
16.01.2009 00:35:16
№56
Собрались пикейные жилеты, прости господи... ( с материнской лучистой улыбкой)
16.01.2009 00:36:14
№57
Для №56 Maть Тереза (16.01.2009 00:35:16):
мамо, дай мальчикам за воздушных змеев поговорить, гегеге
16.01.2009 00:36:33
№58
Для №57 Хуй знает кто (16.01.2009 00:36:14):
Ухожу-ухожу.
16.01.2009 00:43:32
№59
Для №58 Maть Тереза (16.01.2009 00:36:33):
зачем уходить???
16.01.2009 01:11:38
№60
Для №59 Хуй знает кто (16.01.2009 00:43:32):
Чтобы спать. Папки свои сносить не буду. И не надейтесь.
16.01.2009 03:07:57
№61
карупцыя блять
16.01.2009 06:39:36
№62
победителям респекгты
16.01.2009 07:59:46
№63
Для №2 Maть Тереза (15.01.2009 20:35:52):
анало гичьно
и канешна - спасибо маме чьто она миня радила...
лауре атам мои искрении ладыжкопожымания
16.01.2009 08:01:06
№64
анало гичьно - ф смысле тихничиские нужды ссайта
16.01.2009 08:03:05
№65
Для №63 васенагин (16.01.2009 07:59:46):
Спасибо большое.
16.01.2009 08:44:31
№66
Поздравляю чемпеоноф!
16.01.2009 08:45:46
№67
Кстате о самльетах - Покрышкин нашу технику не признавал, литал на аэрокобре американцкой.
16.01.2009 09:30:09
№68
фприсаединении
16.01.2009 11:28:46
№69
технические нужды наше всио
16.01.2009 11:42:58
№70
Всех поздравляю!
17.01.2009 13:06:04
№71
Поздравляю всех!
вот только проза Павлюченко, мягко говоря, не заслуживает второго места. были более достойные произведения.
Впрочем, вероятно, здесь есть какие-то скрытые тчения... ну и пусть.
17.01.2009 13:43:40
№72
Для №71 spirochaete (17.01.2009 13:06:04):
Масонский заговор бп.
19.01.2009 19:20:12
№73
Да, б/п.
Для №72 Maть Тереза (17.01.2009 13:43:40):
27.01.2009 19:31:12
№74
Для №51 Mak (16.01.2009 00:28:00):
Я понимаю, что вызову ваш гнев и всяческие мне пожелания. но, увы, во всем мире лучшим истребителем ВВ-2 признан МЕ-109. Потом уже идут "мустанги" и "спитфайры". У нас настоящие самолеты стали делать только в конце 1941 года, когда по лэнд-лизуу в страну стал плступать листовой алюминий из Америти и Англии.. До этого у нас не было и ни килограмма этогог цветногоь металла. Единственный завод был в Запорожье, но быстро оказался в зоне оккупации.
Потому все советские истребители и другие самолеты имели обшивку из перкаля (спецткань пропитанная специальным лаком - эмалитом). В 1941 году у нас появился алюминий, что стало возможно выпускать более прочные самолеты, прежде всего ИЛ-2, "летающий гроб" по определению летчиков-фронтовиков. А основным бомбардировщиком стал не "петляков" (их было странительно мало), а ИЛ-4, который часто путают с "петляковым" из-за того что оба самолета имели двойные вертикальные рули хвостового оперения. А главным грузовиком был "Дуглас" ДС-2 "Дакота", после войны.американцы подарили нам чертежи, технологии и право выпускать подобные самолеты. У нас они именовались ЛИ-2, потом модернизировались и стали сначала ИЛ-12, потом ИЛ-14. Кстати такие ИЛы до сих пор летают в Арктике. Отличная машина! Хотя я на ней разбился при посадке в аэропорту Алма Ата 25 августа 1959 года. Но... уцелел, впрочем, как и большинство пассажиров....